Aircraft Receiver

[Ko1N]

Terminat astazi .

Video:

http://youtu.be/uupwPPuDkQk

Mariti distanta dintre firele de la bobina :

View image: IMG 0714

Recomand sa il (desfaceti) rotiti spre stanga , si cand ati gasit frecventa sa il strangeti la maxim

View image: IMG 0715

Eu am cautat frecventa de la cele 2 poten?iometre

View image: IMG 0716

Sau faceti schema urmatoare :

Aircraft Radio Communications Receiver

Ps. rog stergerea celorlalte posturi cu Aircraft Receiver

Edited September 14, 2012 by Ko1N

[seby05]

Frecven?e de apel (emitere)

Frecven?ele alocate transmisiilor aeronautice VHF-COM sunt de la 118.000 MHz pân? la,

dar nu inclusiv, 137.000 MHz . Cererea mare de aloc?ri a determinat apari?ia ecartului de

8,33 KHz între frecven?ele alocate. Aceast? nou? împ?r?ire a dus la cre?terea num?rului de

frecven?e de la 760 la 2.000.

În termeni de frazeologie acest aspect a însemnat un amendament la sistemul prezent,

respectiv, atunci când transmitem o frecven??, trebuie pronun?ate toate cele 6 cifre.

Singura excep?ie este atunci când cea de-a 5-a ?i a 6-a cifr? sunt zero. (zecimalele in hertzi..)

Frecven?e de lucru (de receptare - ascultare)

Gama de frecven?e folosit? pentru radiocomunica?ii este cuprins? între 3 KHz ?i 300 Ghz ?i

este împar?it? în 8 benzi:

De?i gama de frecven?e pentru radiocomunica?ii este cuprins? între 3 KHz ?i 300 Ghz ,

totu?i, pentru uzul comunica?iilor aeronautice s-au alocat frcven?e cuprinse în gama de la

exclusiv, 117,975 MHz pân? la 136 MHz.

Toate convorbirile ?i comunica?iile în domeniul aeronautic la nivel mondial se desf??oar?

în acest? gam?, cu precizarea c? frecven?a 123,1 MHz, este folosit? de c?tre sta?ii ale

serviciului aeronautic mobil sau sta?ii de sol implicate în opera?iuni de c?utare ?i salvare.

121.5 mhz - banda de s.o.s pericol

117.975 - 136 mhz sos urgenta

243 mhz - banda sos secundara pentru ambarcatiuni

Sursa: https://viewer.zoho.com/docs/urlview.do?url=http%3A%2F%2Faeroclubulcluj.ro%2Fpdf%2FCOMUNICATII_AERONAUTICE.pdf

Atentie nu acordati emitatoarele radio pe aceste frecvente.Este mai "safe" sa utilizati laserele

www.youtube.com/watch?v=iI7Qq1mYQlI

God bless Romania

Edited September 14, 2012 by seby05

[Ko1N]

DRUMURI 152.110

POLICE 162.750

POLICE 162.800

JANDARMERIA 163.375

AEROPORT 135.600

AEROPORT 131.725

AEROPORT 175.000

CFR 146,025

CFR 146.225

RATB 149.500

Politia, aia cu dubitele - 147.400

Aeroportul Otopeni 121.175

ambulante 149.225 ~ 149.250

smurd si descarcerare, 163.400

pompieri 164.300 164.325 164.350

162.100 politia sector 2

162.150 politia sector 3

162.175 politia sector 4

162.225 politia sector 6

Politia Radar 159.900 si 159.950

[seby05]

Sau faceti schema urmatoare :

Aircraft Radio Communications Receiver

inseamna ca schema asta nu este buna :

"However radios that receive the approximately 220MHz to 400MHz band commonly used for aircraft (both military and commercial)"

si la frecventele postate mai sus trece si modulatia te rog.

[Ko1N]

Communications (CLICK TO CLOSE)

Name Type Frequencies

APP 118.6

PRECISION GCA 133.7

TWR 118.6

http://www.the-airport-guide.com/search.php?by=country&search=Romania

atunci ce am prins ?

[verde_888]

DRUMURI 152.110

POLICE 162.750

POLICE 162.800

JANDARMERIA 163.375

AEROPORT 135.600

AEROPORT 131.725

AEROPORT 175.000

CFR 146,025

CFR 146.225

RATB 149.500

Politia, aia cu dubitele - 147.400

Aeroportul Otopeni 121.175

ambulante 149.225 ~ 149.250

smurd si descarcerare, 163.400

pompieri 164.300 164.325 164.350

162.100 politia sector 2

162.150 politia sector 3

162.175 politia sector 4

162.225 politia sector 6

Politia Radar 159.900 si 159.950

Acu zi de unde fac rost de avioane si turnuri gemene? Ca frecventele pe care trebuie sa bruiez le am. Ba ai minte?

[Ko1N]

verde_888 ce nu iti convine ? am facut un test si atata tot ...sa poti bruia un avion crezi ca e asa usor cum pare? dupa tine ...crezi ca ei un radio ...il desfaci si dai pe frecventa x?

[Nokia94]

Ko1N, ce radio ai folosit ?

[Ko1N]

un Intertronic FM RADIO , DIGITAL ALARM CLOCK

[Miss.Ataraxy]

Interesant,dar te afli intr-o zona langa un aeroport sau unde "trec" avionele? In general prinzi ceva sau depinde de antena?

[aelius]

bre, radio ala e receptor, cum saracia sa bruieze cu el ? Nu emite nimic, el este facut sa receptioneze.

[Ko1N]

am sters video pana ce vin cu alt model mai bun ...cu acesta ma fac de ras )

tex am incercat sa ii explic ca una e sa asculti iar daca emiti e puscarie curata ..si radio asta doar receptioneaza ...

Miss.Ataraxy cam la 2 km de aeroport

[Nokia94]

un Intertronic FM RADIO , DIGITAL ALARM CLOCK

Si aproximativ pana la cati km poti sa prinzi ?

Adica daca avionu/ aeroportul e la 50 de km , mai prind ceva ?

[aelius]

Si aproximativ pana la cati km poti sa prinzi ?

Receptorul (radio-ul) este PASIV, totul depinde de puterea de emisie a statiei. Deci nu esti limitat in niciun fel de receptor

[Ko1N]

Si aproximativ pana la cati km poti sa prinzi ?

Adica daca avionu/ aeroportul e la 50 de km , mai prind ceva ?

Pai hai sa o luam logic ...daca eu tip la tine si esti cam surd de fel ...nu prea ...iar daca ai un aparat auditiv ma auzi ... deci daca ai o antena buna nu ar trebui sa ai probleme ...dar poti sa asculti politia ,salvarea , jandarmeria etc

sau poti folosi un scanner : Scanner Master - Police Scanners by Uniden Bearcat, AOR and Radio Shack.

[Ko1N]

am gasit si eu asta: Aircraft Band Receiver — DIY How-to from Make: Projects

De exemplu daca trece un avion pe deasupra mea il pot receptiona daca emite?

am incercat-o si pe asta dar nu am prins nimic .... daca emite avionul cand trece pe deasupra casei tale ...probabil ca da ...dar trebuie sa stii frecventa si modulatia ...si daca mai tin minte bine si nu vorbesc aiurea modulatia era undeva la 1la -12 biti

4.1. No?iuni generale privind modula?ia semnalelor. Tipuri de

modula?ie

Prin modula?ie se în?elege transferarea propriet??ilor unui semnal, numit

semnal de baz? sau semnal modulator, c?tre alt semnal, numit purt?tor. În

urma acestui transfer rezult? semnalul modulat.

Necesitatea modula?iei în problema transmiterii informa?iei se sprijin? pe

urm?toarele argumente.

Modula?ia este necesar? pentru a face posibil? transmiterea informa?iei

printr-un mediu de transmitere dat (aerul sau vidul, ghiduri de und?, fibre,

etc.). De exemplu, semnalul vocal nu poate fi transmis direct prin unde

hertziene. Semnalul purt?tor trebuie sa aib? capacitatea de a fi transmis prin

mediul concret, dintr-o situa?ie dat?, f?când posibil transferul mesajului

con?inut în semnalul modulator.

Modula?ia este necesar? pentru economicitatea transmisiei. Pe un canal

fizic realizat printr-un mediu dat, se poate realiza transmiterea simultan? a mai

multor semnale, f?r? a exista interferen?e între acestea.

Modula?ia ofer?, în unele cazuri, o bun? protec?ie la parazi?i.

Se noteaz? generic cu x(t) semnalul de baz?. Semnalul purt?tor va fi notat

cu xp(t). Semnalul purt?tor poate fi armonic (semnal cosinusoidal) sau tren de

impulsuri. Prin urmare, exist? dou? tipuri de semnale modulate:

• semnale modulate pe purt?tor armonic;

• semnale ob?inute prin modula?ia impulsurilor

http://www.etc.ugal.ro/imunteanu/Csemnale_bmk.pdf

Edited September 17, 2012 by Ko1N

[wildchild]

Pe vremea cand eram pilot, calculam distanta de la aeronava la ATC astfel: 1.23 inmultit cu radical din altitudinea exprimata in feet.

Daca eram de exemplu la FL350 atunci receptia maxima VHF ar fi fost de 230 nm(nautical miles). Variaza in functie de puterea transmitatorului care dadea o marja de eroare de +- 10%.